Pekingin koko yllatti, vaikka sen toki tiesi suureksi. Kaikkialle on pitka matka. Valimatkat ja paahtava kuumuus pistavat miettimaan, mika on jarkeva ja vahiten uuvuttava tapa siirtya paikasta toiseen.
Jalat. Ei yleensa kannata. Liian kuuma, liian pitkat matkat, liian leveat tiet, liikaa liikennetta.
Fillari. Pyorakaistat on joka paikassa ja ruuhkista ei tarvitse valittaa. Monien paikallisten valinta eika ihme. Turistille vahan vaikea valine.
Bussi. Pekingin suosituin joukkoliikennemuoto. Niita kulkee paljon ja niilla paasee melkein minne vain. Osa on ilmastoituja. Useimmiten istumapaikkaa ei saa, koska kayttoaste on kova. Siihen vaikuttavat halvat hinnat: 0,5-1 yuania per matka eli 5-10 senttia. Liikenne on tosin ruuhkainen ja liikkuminen sen takia hidasta.
Metro. Talla hetkella on toiminnassa vain kaksi linjaa: ita-lansi ja rengaslinja. Moneenkaan paikkaan ei siis paase metrolla. Se on mukava, nopea ja ilmastoitu ja valilla vaunuissa on jopa valjaa. Tama taas on paikallisille hieman korkean hinnan ansiota (3 yuania/matka).
Fillaririksa. Erittain hauska tapa siirtya lyhyita matkoja. Etuna on, etta pystyy oikaisemaan pikkukujien kautta. Ongelmana vaan on, etta kuskit nyhtavat turistilta viimeisetkin pennoset. Hinta on selvasti korkein kaikista kulkumuodoista taalla.
Taksi. Taman testin voittaja. Luotettavia (aina mittarit paalla), ilmastoituja, aina helposti saatavilla ja ennen kaikkea HALPOJA. Ensimmaiset 3 kilometria 10 yuania ja sitten pari Y:ta per kilsa paalle. Alle kahdella eurolla paasee siis kaupungin alueella pidemmankin matkan. Liikenneruuhkat tietysti hidastavat matkaa kuten busseillakin, mutta valiako silla, kunhan ilmastointi pelaa.
Tilaa:
Lähetä kommentteja (Atom)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti